加速测试项目中，歌诗图表现得相当干脆，完全是大排量高功率车型简单直接快速的典型表现，因为直接已经提到，如果你需要，它会很快的将280马力的功率毫无保留地释放出来。值得一提的是，虽然车身相对较高，但是偏硬朗的悬架调教并未带来负面效应，它会将动力传送得比较到位。同时，18寸轮胎也同样如此，我们只能说，所有的一切在全油加速时都会妥协于这个最大功率，因为一切都来得太快了。
制动测试里，该车型表现得比较稳定，说实话这有点出乎我们的预料，因为这么大的车身应该会对制动成绩有所影响的，不过发挥最主要功效的就是这个18英寸轮胎了。其实除此以外，变速箱档位的减速比设定得很理想，因为在日常驾驶时，完全松开油门之后会感觉到车辆有一个比较明显的降速，这种感觉并不像大多数自动挡车型是以“溜车”的态势为居多。
绕桩感受：连续性快速紧急变线似乎能够看出悬架和轮胎在努力把控车身的稳定程度，不过还是由于车身离地较高会令侧倾更加明显，如此一来频繁的重心转移会使外侧轮胎显得有些不堪重负，因此轮胎的18英寸设计始终都在与这个重心转移做着对抗。悬架也是如此，不过行程有些长的设定会在一方面给车手带来麻烦，因为长行程悬架会更容易造成车辆失控的几率。
总结：歌诗图在整体表现方面比较均衡，因为它没有特别明显的优缺点。在日常使用过程中，宽大的车身很容易会让你身心愉悦。而280马力的最大功率会令你在车水马龙的市区环路中畅所自如。车内氛围绝对是雅阁的味道，不过对于如此高的售价而言，在一些地方的用料还需再提高。人性化舒适的配置同样也是如此，比如方向盘的位置调节等等吧。最主要的也是值得庆幸的是，该车型可以加注93标号的汽油，看样子如今昂贵的油价确确实实是豪华车型最为关心的一大问题......
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
14:45
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